מחיר הובלה ימית ירד ב-1/3

עם סיום הוועידה הימית החשובה בעולם, הכנס הימי של Pan Pacific (TPM), גם המשא ומתן על מחירי השילוח לטווח ארוך בענף הספנות יוצא לדרך.הדבר קשור לרמת המחירים של שוק השילוח העולמי לתקופה מסוימת בעתיד, ומשפיע גם על עלויות ההובלה של הסחר העולמי.

הסכם ארוך טווח הוא הסכם ארוך טווח שנחתם בין בעל האונייה לבעל המטען, עם תקופת שיתוף פעולה הנעה בדרך כלל בין שישה חודשים לשנה, וחלקם עשוי להימשך עד שנתיים ואף יותר.האביב הוא התקופה העיקרית לחתימה על הסכמים ארוכי טווח מדי שנה, ומחיר החתימה בדרך כלל נמוך מההובלה בשוק הספוט באותה תקופה.עם זאת, חברות ספנות יכולות להבטיח את יציבות ההכנסות והרווחים באמצעות הסכמים ארוכי טווח.

מאז העלייה החדה בתעריפי ההובלה הימית ב-2021, מחירי ההסכמים ארוכי הטווח זינקו.עם זאת, החל מהמחצית השנייה של 2022 המשיכו מחירי החוזה לטווח ארוך לרדת, ומשלוחים שנשאו בעבר בעלויות משלוח גבוהות החלו "להגיב" בהפחתת עלויות המשלוח.אפילו סוכנויות התעשייה חוזות שתהיה מלחמת מחירים בין חברות הספנות.

לפי דיווחים בתקשורת זרה, בפגישת TPM שהסתיימה לאחרונה, חברות ספנות, בעלי מטענים ומשלחי מטענים בחנו את השורה התחתונה של המשא ומתן זה עם זה.נכון להיום, תעריפי ההובלה ארוכי הטווח שמתקבלים על ידי חברות ספנות גדולות נמוכים בשליש מהחוזים בשנה שעברה.

אם לוקחים את נתיב Asia West Basic Port כדוגמה, בסוף אוקטובר אשתקד, XSI ® המדד ירד מתחת לרף 2000 $, וב-3 במרץ השנה, XSI ® המדד ירד ל- 1259 $, בעוד שבמארס של בשנה שעברה, XSI ® המדד קרוב ל-$9000.

המשלוחים עדיין מקווים להורדת מחירים נוספת.בפגישת TPM זו, החוזה ארוך הטווח עליו ניהל כל הצדדים אפילו טווח של 2-3 חודשים.בדרך זו, כאשר תעריפי הובלה נקודתיים יורדים, לשולחים יהיה יותר מקום לנהל משא ומתן מחודש על הסכמים ארוכי טווח כדי להשיג מחירים נמוכים יותר.

יתרה מכך, חברות ייעוץ מרובות בענף הספנות חוזות שהענף יכנס השנה למלחמת מחירים כדי למשוך לקוחות חדשים או לשמר לקוחות קיימים.ג'אנג יאני, יו"ר Evergreen Marine Corporation, אמר מוקדם יותר שככל שמספר גדול של ספינות מכולות גדולות שנבנו זה עתה החל להימסר השנה, אם הצריכה לא תוכל לעמוד בקצב הצמיחה של קיבולת ההובלה, מפעילי הספינות עלולים לראות שוב מלחמת מחירי משלוח. .